环境力学研究部
简介
流固耦合系统力学重点实验室（Key Laboratory for Mechanics in Fluid Solid Coupling System, Institute of Mechanics, CAS; 简称LMFS）是力学所重点培育发展的实验室之一。流固耦合系统广泛存在于自然现象、工程结构之中。流固耦合系统力学是研究流体与固体相互作用规律的科学，是流体力学、固体力学、动力学与控制等力学主要分支学科间的交叉学科，是对过程的机理理解、功能的高效实现与安全的可靠保障的主要科学基础。
LMFS坚持力学所首任所长钱学森先生的“工程科学”思想，着重解决国家在海洋能源与国防安全、自然环境演化与地质灾害、高速铁路交通等以“流固耦合”为典型特征的重大工程和自然系统中的关键力学问题，以力学多分支学科的交叉融合为基础，发展先进的流固耦合系统力学实验和数值模拟平台，为工程目标的实现提供创新、系统的科学思想和先进、优化的技术方案，促进流固耦合系统力学交叉学科的进步与发展。
经过多年持续发展，实验室在人才队伍、科研能力和实验装备建设等方面均达到较高水平，尤其在 “水-沙-土耦合作用及致灾机理研究”、“油气水多相混输与高效分离技术”、“水下发射等高速水动力学问题研究”、“高速列车气动设计技术研究” 、“滑坡灾害监测、预警及决策”等方面，逐步形成学科优势，取得了丰硕成果。2012年7月，通过整合原“水动力学与海洋工程重点实验室”、“环境力学重点实验室”以及“先进轨道交通力学研究中心”，正式成立本实验室。
LMFS以系统力学这一新的力学研究思路，结合实验室在海洋工程、环境力学、交通工程等领域的研究积累，为其中重大应用问题和工程技术的发展提供全新的分析基础与工具、系统解决方案以及变革性技术，真正发挥科学的引领作用。
成员构成
重大实验情况
经过多年持续发展，实验室在人才队伍、科研能力和实验装备建设等方面均达到较高水平，尤其在 “水-沙-土耦合作用及致灾机理研究”、“油气水多相混输与高效分离技术”、“水下发射等高速水动力学问题研究”、“高速列车气动设计技术研究” 、“滑坡灾害监测、预警及决策”等方面，逐步形成学科优势，取得了丰硕成果。2012年7月，通过整合原“水动力学与海洋工程重点实验室”、“环境力学重点实验室”以及“先进轨道交通力学研究中心”，正式成立本实验室。
LMFS以系统力学这一新的力学研究思路，结合实验室在海洋工程、环境力学、交通工程等领域的研究积累，为其中重大应用问题和工程技术的发展提供全新的分析基础与工具、系统解决方案以及变革性技术，真正发挥科学的引领作用。